赫爾納供應(yīng)德國3W發(fā)動機(jī)SP-28CR
赫爾納供應(yīng)德國3W發(fā)動機(jī)SP-28CR
赫爾納貿(mào)易優(yōu)勢供應(yīng),德國總部直接采購，近30年進(jìn)口工業(yè)品經(jīng)驗,原裝產(chǎn)品,支持選型，為您提供一對一好的解決方案：貨期穩(wěn)定，快速報價，價格優(yōu)，在中國設(shè)有8大辦事處提供相關(guān)售后服務(wù).
3W發(fā)動機(jī)主要產(chǎn)品：
3W發(fā)動機(jī)
3W接觸器
3W發(fā)動機(jī)產(chǎn)品型號：
SP-28CR
SP-55T
SP-56ROS
3W發(fā)動機(jī)產(chǎn)品特點：
重量 7,82公斤
類型 2汽缸燃?xì)獍l(fā)動機(jī)
容量 275集束/16.7%
速度范圍 2200 – 7500 RPM
重量 17.20磅(7.82千克)
曲軸軸 3個滾珠軸承
汽油比率 1:50 / 2% mix
工作電壓 6 – 8.4 V DC
直徑 2.32 inch (59.00 mm)
扭轉(zhuǎn)的 27.86納米@每分鐘4750轉(zhuǎn)
3W發(fā)動機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用：
雙沖程發(fā)動機(jī)SP-28CR，2沖程單汽缸3W-SP-28，28MM是我們的長的常設(shè)引擎和的行業(yè)老兵。3W-SP-28CR是我們需要的系統(tǒng),適合于"55磅以下"或"25公斤以下無人機(jī)的上部的固定翼飛機(jī)。3W-SP-28鉻發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置配備有一個火花塞和一個點火裝置。化油器安裝在后面。
圓柱體和曲軸箱是澆鑄的鋁,已經(jīng)用目前的形式制造了十多年。一個客戶正在運行這個推進(jìn)系統(tǒng)10多年,積累超過100萬飛行小時,它是一個操作場景。雙沖程發(fā)動機(jī)SP-55T，2沖程單汽缸3W-SP-55TTROS與55cm是我們的單一汽缸發(fā)動機(jī)。3W-SP-55tsROS配備標(biāo)準(zhǔn)配置,每個汽缸配有2個火花塞,以及用于附加設(shè)備安裝的后輸出軸。該發(fā)動機(jī)是客戶使用的固定翼,直升機(jī)和VTOL飛機(jī)在"55磅以下"或"25公斤以下"的UASS以及混合配置發(fā)電。3W-SP-55TTROS發(fā)動機(jī)配備有雙點火裝置的標(biāo)準(zhǔn)配置。化油器是頂部安裝。這個圓柱體是用鋁澆鑄而成的,已經(jīng)用現(xiàn)在的形式生產(chǎn)了十多年。曲軸箱是數(shù)控加工的,以便能夠調(diào)整客戶特定的零件。
雙沖程發(fā)動機(jī)SP-56ROS，雙沖程單汽缸3W-SP-56TT型ROS,擁有56MM和后輸出軸,是天空電力組合中小的雙缸發(fā)動機(jī)。它也是新的,用經(jīng)驗證的SP-28零件鑄造而成。3W-SP-56tsROS配備標(biāo)準(zhǔn)配置,由于緊湊的尺寸,每個汽缸有一個火花塞。雙圓柱式拳擊手風(fēng)格提供低振動功率密集2沖程以下"77磅或高達(dá)35公斤"。該發(fā)動機(jī)是客戶使用小型直升機(jī)配置無人機(jī)系統(tǒng)和固定翼平臺。
這雙沖程3W汽缸SP-110ROS(后輸出軸)110C是一個共同的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的無人機(jī)程序從45-65公斤的MTE程序。這個引擎系統(tǒng)與3W系列的其他雙汽缸發(fā)動機(jī)一樣,由經(jīng)過驗證的核心結(jié)構(gòu)設(shè)計和建造,在的操作場景中提供功率密度。SP-110配備雙火花塞每缸,曲軸箱是數(shù)控加工的,圓柱是澆注鋁。ROS功能允許大的操作多樣性,包括可配置為混合或發(fā)電能力的起動發(fā)電機(jī)。
SP-110在環(huán)境條件下都達(dá)到了1000小時,一個關(guān)鍵用戶在沙漠條件下飛行,持續(xù)的環(huán)境溫度和沙粒微粒。
雙沖程發(fā)動機(jī)SP-210，這雙沖程3W汽缸SP-210與210C是雙推進(jìn)組合,位于60~100千克的無人機(jī)層。目前的作業(yè)條件包括海洋和沙漠環(huán)境,，達(dá)到1000小時。SP-210配有用于冗余的雙火花和用于用戶的后輸出軸。
SP-275雙沖程雙缸275C是雙汽缸,使它成為用途的2沖程發(fā)動機(jī)在我們的組合。由于它的尺寸和功率輸出,這種動力密集推進(jìn)系統(tǒng)適合于100-150千克的程序。這臺發(fā)動機(jī)累計使用時間超過10000小時。開發(fā)和測試已經(jīng)積累了超過800小時在發(fā)電機(jī)模擬各種任務(wù)的概況和條件。
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